按照相關(guān)規(guī)定，貨車部分車型是必須要安裝北斗定位終端的。公路運(yùn)營的客車、危險貨物運(yùn)輸車輛、半掛車牽引車和重型貨車必須安裝和使用具有駕駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

　　除具備基本的定位與導(dǎo)航功能外，該裝置還能采集車輛信息，記錄車輛行駛軌跡，防止駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為，減少交通事故的發(fā)生。

　　成都北斗定位終端小編介紹貨車安裝北斗定位終端都有哪些煩惱!

　　出發(fā)點(diǎn)很好，但是技術(shù)在服務(wù)各方面時很難做到完美。如果在使用過程中不注意某些細(xì)節(jié)，北斗定位終端將成為貨車司機(jī)的緊箍咒。例如疲勞駕駛，北斗定位能采集車輛的行駛數(shù)據(jù)，比如行駛路線的時速、時間等。監(jiān)督部門可以調(diào)查，這也是監(jiān)督部門執(zhí)法的依據(jù)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，司機(jī)駕駛中型以上客車或者是危險品運(yùn)輸車，超4個小時不停車休息20分鐘以上的，將予以罰款和扣分。

　　但是在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會發(fā)生一些無法控制的情況。在高速路上行駛時如果錯過服務(wù)區(qū)，又或是服務(wù)區(qū)沒空位，司機(jī)被迫駕車超過4小時，將被認(rèn)定為疲勞駕駛。許多貨車司機(jī)遇到這個問題只能自認(rèn)倒霉。此外，關(guān)于北斗的安裝，費(fèi)用也不統(tǒng)一。有些卡友是兩人共用一張IC卡，雖然是兩人輪流開車，但由于帳號信息是一個人的，也會被系統(tǒng)認(rèn)定為疲勞駕駛。

　　事實(shí)上，最不想疲勞駕駛的是卡車司機(jī)本身，但是他們?yōu)榱松?，為了養(yǎng)家糊口，只能拼命地干。但是一方面是不能按時送貨就扣運(yùn)費(fèi)，另一方面是不休息20分鐘就扣分處罰，如何讓科技在服務(wù)各方面時變得更加溫暖，這是當(dāng)前亟待探討的問題。